6月26日上午，濟高高速項目唐王南互通GK0+354.7 Y025分離式立交橋現澆箱梁混凝土澆筑順利完成，標志著濟高高速項目唐王南互通現澆箱梁主體施工全部完成。
現澆結構上部有兩道500KV高壓線路橫跨，高壓線最低點距地面約22m，距橋面約16m，施工難度大，危險性高。為保證生產工序的有效銜接，確保施工安全，濟高高速一標項目部精心組織，周密安排，加強與地方電力部門的協調配合，以《現澆箱梁專項施工方案》和《高壓線下施工安全專項方案》等技術文件為指導，一方面強化施工現場安全布控，針對G分離立交施工工況差，危險因素多的特點，從下部結構施工到現澆箱梁支架系統搭設和混凝土澆筑，項目部嚴格進行全過程安全控制，施工現場安全設施、標識標牌等齊全完備，安全管理人員全程值守，實行崗位負責制和輪班制度，將一個個安全隱患消除在萌芽狀態；另一方面優化現澆箱梁施工工藝，經現場研究和多方討論，濟高高速一標項目部采用砂袋與水袋相結合的方式對支架系統進行堆載預壓，有效避免了高壓線路對吊裝作業帶來的危險影響；同時，堅持以質量帶速度，對現澆箱梁采用分次澆筑的施工工藝，減少了人員、機械、材料、安全等各方面的壓力集中，狠抓細節管理，落實施工工序驗收和質量控制原則。
為避開高溫作業，唐王南互通G分離立交現澆箱梁混凝土澆筑選在夜間進行?；炷翝仓?，項目總工張海峰、生產副經理張強等橋梁施工管理人員安排工前準備情況，對施工管理人員和作業班組進行現場交底，要求所有施工人員克服夜間施工和多條臨近高壓線路橫跨等諸多不良工況的影響，一定要提高安全意識，安全措施到位，打起精神，各司其職，配合有序，打好這關鍵性的一仗。
濟高高速項目自開工以來，施工人員發揚5+2、白加黑的實干精神，扎根一線，黨員和青年沖鋒在前，以高標準、嚴要求做好各項工作。此次現澆箱梁混凝土澆筑的順利完成，標志著濟高高速項目唐王南互通現澆箱梁主體施工全部完成，為后續橋面工程開展創造了條件。
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